早在2015年，Swakop（斯瓦科普）铀业公司为纳米比亚中西部新开发的Husab铀矿购置了新的采矿车队，包括23辆327吨级的小松960E-2KT电传动卡车和三辆同级别的中国北方股份 NTE330电传动卡车。所有的卡车都可以使用架线供电，为2017年产量提升时启用架电模式做好了准备。 矿场在2017/2018年度完成了一条主要的架电线路，但一直没有使用。采矿技术部高级工程师Immanuel Matheus称，由于油价大幅下降和期间当地电费涨价，这几年架电运行的优势减弱。 不过，随着电价的降低及行业对减少柴油依赖的全面推动，Husab铀矿的架电助系统再次受到重视。960E-2KT架电测试于2022年底开始，试验成功后，该线路和这两辆卡车现已投入使用。Matheus说，最终所有的960E和NTE330都将使用这种方式运行。 这个“1号线路”，包括支柱在内全长680米，960E的坡道速度提高了一倍，时速达到了24公里，并大大降低了燃料消耗，减少了噪音和二氧化碳排放。 所需电能由外部供应商Nampower提供，但该矿也有一个12 MW的太阳能发电厂可用于补充。西门子负责接触网架设，车载装置除受电弓外由小松提供，受电弓由南非的Pamodzi Unique工程公司提供。
Husab矿的两台960E架电运行 从目前的情况来看，预计投资回报期大约三、四年时间。但是该项目仍然对柴油价格敏感，而该国的柴油价格每月都在变化。 Swakop是纳米比亚和中国的合作项目，其中10%股权由纳米比亚国有Epangelo矿业公司持有，另90%属于Taurus矿业有限公司，该公司的两大股东是中国核电集团和中非发展基金。 |
