MT42地下矿用车 最主要升级是使用了创新尾门设计方案的新车斗和一台新的发动机以满足更高的排放要求，新车斗由高强度钢制成，与之前的型号具有相同的尺寸，但卸载高度降低，通过优化内板角度的新几何形状使物料的卸载更容易。此外，新车斗使用了作为防溢板的创新尾门设计，在卸载前会自动折叠到车斗后部而不影响离地间隙或后视摄像头的视野。斗门由液压驱动并且其当前位置会在驾驶室的显示器上显示。 Minetruck MT42的新发动机Cummins QSX15满足EPA Tier 4 final和EU Stage IV排放要求，未来满足接近零排放。相比Tier 3排放水平，这台新发动机的PM（颗粒物）和NOx（氮氧化物）减少了90%。 发动机的安装完全集成到Minetruck MT42的设计及Atlas Copco的Rig控制系统（RCS）中，例如，微粒过滤器和尾气液罐的状态能在驾驶室内进行显示。此发动机的替代方案只适用于可供应超低硫柴油（ULSD）和低灰分机油的市场。 MT42还设计了可选的电磁式缓行制动系统，当下坡运行时此系统可提供无磨损制动，在适当的条件下允许以更高的速度行驶从而提高生产率，此方案在大坡度带载运行时更为有效。 Atlas Copco称将于2015年开始交付新型的Minetruck MT42。 |
