自行式铲运机 上世纪鼎盛期过后，自行式铲运机正在从英国慢慢消失，铰卡和挖掘机逐渐取代了它们，昔日里，这些庞然大物在露天矿和修公路时经常能见到，它们是把渣土从一个地方运到另一个地方最有效的工具。 现在大部分自行式铲运机只使用在发电站的煤炭堆场中，在小型项目中也还运转着一些老旧的机器，但是铲运斗却逐渐多了起来，铲运斗主要是由履带拖拉机牵引，有时候用的是大型农用拖拉机。据说，由于HS2高铁工程土石方移除量巨大，大型铲运机将卷土重来，只是这种机器需要经验丰富的驾驶人员，如今却是很难找了。 总部设于利兹的Sirius集团在英国各地都有办事处，由于订单量大，公司觉得在除了现有的挖掘机/铰卡组合，还需要添置些其它设备。Sirius的业务范围相当广，承揽了许多咨询、岩土工程、规划、修复工程，还承担了绿地、棕地的开发任务。 由于政府批准的绿地项目数量增加，设备经理Stuart Kirk开始考虑物料移动的其它方法。 他说：“我经历了铲运机时代，并且与铲运机领域的重要人物Neil Becher共事多年，所以非常清楚铲运机是移除渣土最快最有效的方法，想为公司找到类似的方法。我们以前使用过带有拖斗的设备，非常好用，可是只能做移除渣土这一种工作，我们想采用这种方案并加以改进。“ 一种方法就是使用铲运机，过去该公司与分包商曾经使用过，Stuart 说：“以前我们使用过牵引车与拖斗以及升运式铲运机，但我们要让这种有效的土石方移除方法更加现代化。” 经过几周的努力，Stuart在网上搜到了加拿大制造商K-Tec，这家公司总部设在马尼托巴，有近20年的铲运斗、土地整平机生产历史，产品型号多样，用料均为高等级悍达钢。 “当我见识了K-Tec机器的能力时，我知道这就是要找的东西。但是还得说服董事会。结果还不错，董事会接受了这个建议，与K-Tec签了合同。”Stuart 说。 一开始想到要用K-Tec铲运机时，Stuart就知道需要用改装的铰卡来牵引，Sirius有使用铰卡的丰富经验，“使用改装铰卡的想法就是，要是铲运机工作下降或环境条件变差无法与铰卡一起使用时，我们可以把铰卡车斗装上继续正常工作。”Stuart 说。
K-Tec改装了两辆在现场搞运输的Volvo A30G卡车。 Stuart Kirk谈到了Volvo铰卡，他说：“产品不错很可靠， A30G具备牵引K-Tec铲运斗的能力，而且比较省油。我们想要的这种现代化设备组合，要能经济高效地移除物料，同时还要符合我们公司的环保理念。” 来自加拿大的K-Tec团队在英国没有经销商，所以由Volvo英国经销商SMT协助它们改装车辆，卸下车斗和举升油缸对它们而言是轻车熟路，Stuart说。 “设备组合投入使用以来，我们一直在改进它，”他说，“我们相信在整个欧洲，这种物料移除方式在速度、效率、清洁、经济性上都处于最高水平。”Stuart说。 铰卡后桥上加装了翼板，并用螺栓将牵引座固定到位，接下来还要延长相应的液压管，用以驱动铲运斗的液压系统，在驾驶室内，用挖掘机那样的控制手柄取代了原先的翻斗操纵杆。多功能手柄可控制铲运斗升降及挡板开合，还可以控制推料板。 铰卡和铲运斗的配合工作完成后，下一步要做的是安装Trimble 3D GCS9000坡度控制系统，已经有20台Trimble使用在推土机和挖掘机上，在一个项目中如何有效地使用3D GPS系统，Sirius有第一手经验。 “现在，我们不会去接那些无法使用GPS的活儿，”Stuart说，“能用GPS的话，就可以大大高工作速度和精度，物料移除量既不会多也不会少，也不再需要现场测量人员，工作起来更安全。” Trimble的安装工作由Sitech完成，Stuart说：“这个系统非常好用，Sitech出色地完成了任务。” 新增加的机器控制系统可以设定铲运斗自动模式，每一次的铲削及卸载量更精准，在挖填工作中很好用。 A30G的动力源自于一台成熟可靠的D11E柴油机，功率320hp/2100rpm，铰卡与这个21.4立方米的K-Tec 1228铲运斗配合的很好，除了卸下车斗后连接上鹅颈式挂钩外，卡车的其它部分几乎没有改动。
VOLVO铰卡-K-Tec铲运斗组合 除了控制手柄外，驾驶室内还增加了不少东西，驾驶员右手边是三个显示屏，再往下是铲运斗控制屏，驾驶员可用这个屏幕来人工设定工作参数。 中央位置的屏幕是Trimble系统的大脑，向操作人员实时显示设备准确位置及工作情况，顶部显示屏连接着机架上的全景摄像头，可以看见铲运斗挡板，左手边是完全一样的显示屏，能看到铲运斗内部。 有了这些显示屏再加上后视镜，操作人员几乎不用再回头去看身后设备的工作情况。 操作人员Ian Hagler称赞了组合设备的性能，他说到：“我们用这些设备来铲削表土以及被之前煤矿设备压实了的坚硬覆盖层，它们的表现很好。操作时必须要小心些，不要铲削的太深，要不车轮可能会打滑，但是刀板猛力一铲，就又继续往前走了。最开始使用这个组合设备时我非常小心翼翼，但几天后已达到了‘人机合一’，开得更顺手了。” Stuart对组合设备的性能非常满意，并且还说机器的生产数据远超预期，虽然不肯透露具体数字是多少，但他说在这项工程中，要是用以前的方法达到同样水平的话，至少要三台35吨级铰卡、一台45吨级挖掘机、一台推土机，而现在只需要三台设备。 最后Stuart说：“铰卡的油耗比常规使用时要高一些，但一次能装40吨，相当于每车的载运量增加了40%，使用效果非常令人满意。” |
