BMA（必和必拓三菱联合公司）的Goonyella Riverside煤矿位于澳大利亚昆士兰，该矿正在部署自动化车辆。
Goonyella Riverside煤矿总经理 但是，澳大利亚CFMEU（建筑、林业、矿业和能源工会）对于可能由此造成的失业表示担忧。 昆士兰CFMEU矿业和能源会长Stephen Smyth表示，必和必拓在没有通知工人、没有进行试验的情况下，就宣布要部署86台自动化卡车。
小松930E Smyth说：“必和必拓可以把工人、当地社区利益放在自动化战略的中心，或者仅仅是为了利益、用自动化机器来取代当地工作岗位。 “由于没有开展任何咨询或是向工人提供相关信息，看来他们要以牺牲工人利益为代价来追求利润。 “说到底，要是此行业只产生了制造灰尘的交通行为，而不能为当地创造良好的就业机会和经济效益，那么它将会失去社会许可。” BMA资产管理总裁James Palmer说，Goonyella Riverside煤矿的运输卡车将要用上自动化技术，这需要完成广泛的研究，并与工人、社区和各级政府接触。 “自动化运输将帮助我们提升安全性和生产绩效，而这一变革能否成功，员工将发挥关键作用。”James Palmer表示。 “2020年，首台自动化卡车将开始在该矿运行，全部实现自动化大约要两年，我们希望员工和社区尽可能多地注意这一变化”
拉铲剥离 BMA表示， Goonyella Riverside实施自动化运输的决定不会导致强制裁员。 事实上，Palmer表示，随着最近必和必拓运营服务长期职位招聘以及自动化带来的新岗位，整个BMA项目的长期工作岗位总数将会增加。 他说，BMA对该地区的长期承诺，其基础是为当地工人提供培训机会的责任，确保他们能够掌握今后采矿业所需的技术和能力。 他说：“这一声明代表了BMA对鲍恩盆地未来几代人的投资。” Goonyella Riverside的自动化运输将分阶段开展，未来几年内逐步转换成由86辆小松卡车组成的自动化车队。此项目将以出色生产记录作为基础，通过增加卡车工作时间和实现更为稳定的循环时间来实现。 自动化运输减少了风险暴露和重大事件，因此还可以提升安全性。 这是BMA首个实施自动化运输的矿山，Palmer表示，在公告发布之前的几个月里，BMA一直在与员工和当地社区讨论提高采矿作业自动化的潜力，直到今天宣布这一消息。 他说：“我们知道自动化意味着重大的转变，同时也提供了更好的机会，使员工可以学到更有价值的新技能。”
运煤车 Goonyella Riverside实施自动化的准备过程中，预计将会举办超过4万小时的培训，从一般知识到设备操作、自动化卡车交互、从事新工作等人员的全面培训， 昆士兰的其它矿山还没有部署自动化的决定，其它矿山的部署工作也会采取逐个实施的方式。 首台自动化卡车预计2020年上半年开始运行。 Smyth称，工会呼吁必和必拓承诺不因自动化而强制裁员，并要在该项目的其它地方提供工作职位和实习机会，以弥补工作职位减少。 工会还希望远程运营中心能设在实施自动化的矿区或者附近，而不是几千公里外的大城市。 Smyth希望昆士兰政府部门能要求所有自动化项目都要附带一份经济影响报告，内容包括对当地就业和经济活动的影响。 工会的建议是，如果自动化项目导致当地及该地区工作岗位减少，那么就应另收费用作为补偿。工会还希望取消非人工操作车辆的柴油补贴。 “我们知道，矿业公司一有机会就会追求最大利益，”Smyth说，“所以需要政府部门出面，要求这些项目必须取得社会许可，包括要了解各个社区会受自动化多大影响，并进行干预，确保昆士兰地区的居民不会因此而受到损失。” |
