去年，中国发动机巨头潍柴与中车永济合作，完成了一台200吨级氢燃料锂电池混合动力矿卡原型车，国内外矿业公司都对这一概念产生了深厚兴趣。这台原型车仅用作展示，可以空载行驶，首台正式量产车型将于明年下半年下线，用于矿山现场测试。 今年年初，燃料电池行业领导者Ballard Power Systems（加拿大巴拉德动力系统公司）向一家行业媒体证实，已经为原型车提供了四组输出功率为85 kW的燃料电池模块，总计340 kW，潍柴称量产车的电池输出功率为800 kW，远超当前数值。这些电池从Ballard加拿大工厂运来，但今年8月Ballard宣布，它与潍柴在中国山东的合资企业已经开始组装燃料电池电堆和模块，Ballard称公司将优化制造流程，今年的产量会不断增加。 中国的燃料电池动力车辆增速迅猛，这家合资工厂将主要向中国市场供应LCS燃料电池电堆和LCS电池模块，主要用于客车、商用卡车、叉车，也会广泛用在国内矿山中数量众多的50-60吨宽体车上。Ballard称，200吨卡车项目所需其余电池模块现在可以从中国的合资公司订购了，明年的首个量产车型可能会这么做。 |
