早在2022年4月，总部位于塔什干的乌兹别克斯坦工程集团和采矿承包商Enter工程公司宣布扩大其车队规模，用以建设新的MOF-3铜选矿厂及相关矿山和相关基础设施。MOF-3是中亚最重要的采矿项目之一，也是Almalyk矿业和冶金联合公司（AMMC）的一部分。 将用于MOF-3项目的重型车队包括15台70吨级徐工XE700液压反铲挖掘机，铲斗容量为4立方米，另有40台铲斗容量为6.5立方米的机型。还购置了四台山推SD60履带推土机，重量70吨，每台铲刀容量18.5立方米，并计划再增加30台。并要从三一购买约150辆SKT105S矿用卡车。这些卡车的车斗容量为35-44立方米，总重量为105 吨，容量为68吨。到目前为止，已经交付和使用了60多台。另外Enter也有徐工XDR 80T卡车车队。 Enter表示，公司目前有64辆三一SKT105矿用卡车，每辆卡车的载重为75吨。两个月前还引进了一辆三一SET150，载重为136吨，车斗为78立方米。将来还计划引进更大的220-230短吨车型。 SET150S混合动力矿用卡车可根据市场需求，配备潍柴WP17、道依茨TCD 18.0或者沃尔沃Penta TAD 1643发动机。混合动力系统也包括了与三一重工共同开发的CRRC TEC电力驱动系统。这辆卡车除了交付给Enter以外，还在俄罗斯库兹巴斯地区的一座煤矿进行测试，其最初测试地是中国云南的文山锌矿。 该车型有一个独立的液压系统，配有两个大容量蓄能器。即使在极端条件下，如发动机失去动力，全液压蓄能器也可以提供紧急转向，以提供操作安全备份。SET150S有两个完全独立的制动系统，主制动器是电动的，能量管理系统能够充分吸收制动能量，实现轻松停车。还有一套备用的液压制动器，可以确保车辆在任何情况下都具有较高安全性。 三一重工在2022年中期报告中介绍了其采矿卡车的进展情况，包括电动车型：公司正在打造宽体车的顶级品牌，中等容量的SKT105S正在批量销售，包括SKT105SY、SKT105A在内的18种不同车型正在同步开发，以满足不同工况的需求。与此同时，混合动力、纯电动和换电宽体车正在加速开发。SKT130、SKT1 30Pro和SKT160原型车已经完成了试生产。第一辆SET150电动自卸车已销往中亚，并正在批量销售。SKT105EC电动宽体车推出，有充电和换电功能，已经收到了15个订单。 |
