Hexagon（海克斯康公司）与多元化矿业公司MinRes签署了一项重要协议，将要为西澳Onslow铁矿石项目的公路列车车队提供自主运输解决方案。 全球首创的全主公路列车是一种全站式、可用于任何品牌的解决方案，利用了Hexagon的定位、车载自动驾驶和线控、车队管理、防撞、环境感知和自主任务管理解决方案。 这些解决方案将被加持到330吨的肯沃斯公路列车上（每列配有三个拖车），这些车辆将在 MinRes的专有道路上自动运行，线路长度为150 公里。 过去两年，两家公司走过了两个重要的里程碑，预计将在Onslow铁矿推出完全自动化的公路列车。 2021 年末，Hexagon与 MinRes签署了一项协议，开发一种自动公路列车解决方案，作为解锁西澳皮尔巴拉地区“吨位搁浅”问题计划的一部分。随后在2022年4月，两家公司宣布在西澳伊尔加恩成功演示了三拖车的自动公路列车——在此案例中，每个列车可运输 300 吨铁矿石——这在全球尚属首次。 Hexagon采矿部自主采矿副总裁Andrew Crose告诉媒体，这一自动化解决方案从协议到演示，再到计划中的商业部署，仅用了两年多一点。他说，为了这项技术，Hexagon在澳大利亚珀斯、美国、巴西、瑞士和加拿大等地组建了一支庞大的跨国技术团队。 两家公司还在既定的《西澳大利亚安全移动自主采矿行为准则》框架内开展工作，以获得必要的监管审批，从而加快速度推进项目。 MinRes首席执行官Mike Grey在稿件中称，自动化将消除驾驶员疲劳的风险、降低运营成本、减少燃料使用和排放。这些车辆在改变全球采矿业运转方式上潜力巨大。 自动驾驶公路列车的调试时间，预计将与Onslow铁矿的投产日期一致——目前预计为 2024 年上半年。公路列车是该项目年产3500万吨计划的重要组成部分，可确保将巨量矿石运往阿什伯顿港。 MinRes此前曾表示，自主公路列车技术最初将用于其自身的采矿业务，并希望随着采矿服务部门的发展，向其一级客户群提供此方案。 Hexagon矿业部门总裁Nick Hare表示，公司最近收购了HARD-LINE公司，扩大了其自动化产品的范围。 |
