宏大时代首个基于100吨级燃油矿卡纯电化技术研发的“纯电再制造”项目，在顺利完成方案设计、样车生产、型式试验后，于2022年7月在某多金属矿山正式投入使用，截至目前，这个全国首台纯电再制造矿卡HAT-R100E已稳定高效运行超一年。 “双碳”目标背景下，我们“敢为先” 首台HAT-R100E纯电再制造矿卡的成功改造完成并稳定运行至今，标志着宏大时代将传统燃油矿卡改造成纯电矿卡在设计方案和技术路线上的可行性得到验证，为解决矿山大型老旧燃油矿卡消耗大、关键零部件维修成本高等问题提供了全新方案和宝贵经验，也为绿色、智能矿山建设开辟了新思路。 宏大时代诞生于国家“双碳”目标大背景下，积极践行“双碳”战略，开拓创新、敢于实践，是国内最早开始研究非公路燃油矿卡“纯电再制造”项目的企业。早在2020年底公司成立不久，就将基于高电压平台的100吨级“纯电再制造”项目确立为公司首个研发项目，经过技术团队多次调研论证，于次年初正式立项并启动。 为传统燃油矿卡赋予一颗新的“心脏” 宏大时代秉持高技术标准、高安全要求的设计理念，通过改变传统燃油矿卡的运输用能方式，将燃油动力换成纯电动力，为其配备一套新的 “心脏”，重造出性能更高、能耗更低、节能环保、使用寿命达10年以上的绿色矿山利器。 该项目基于某100吨级燃油矿卡纯电化技术研发，将原来传统的“发动机+变速箱+传动轴”升级改造为“动力电池+牵引电机+传动轴”方式，实现整车纯电驱动，重载下坡时通过电制动实现能量回收，达到节能减排、降本增效的目的，同时解决了国产大吨位矿卡配套发动机、变速箱的问题。 HAT-R100E无论在安全性、经济性、舒适性、环保性以及智能化水平方面均得到显著提升，实现绿色低碳运输与经济性兼得。 一年可省近200万，减少碳排放约890吨 与原燃油车相比，改造后的HAT-R100E年工作时间超过5000小时，包含充电时间在内出勤率与同级别燃油车相当，完好率相较原车提升；整车能耗费用、维保成本更低，在满足运输效率和效益的同时，实现矿山运输环节的绿色节能减排。 HAT-R100E整车动力性能比改造前提高了10%，能耗费用只有改造前的10%-15%，每台车每年可减少二氧化碳排放约890吨。 再制造后，单台HAT-R100E的能耗费用约0.18元/方公里，约为改造前的12.7%。据了解，该矿山100吨级燃油车年运量约150~160万方公里，一年能耗费用约220万元；由于纯电车需充电，生产效率按燃油车90%计算，单车每年可节省能耗费用约173万元。 100吨级燃油车年配件费用约80万元，再制造后三电部件基本属于免维护部件，有效减少配件消耗，HAT-R100E配件费用约为改造前的70%，年配件费用可节省约30万元。 综合能耗费用及配件费用，每台车每年可为客户节省费用约200万元。 客户反馈 矿山项目负责人反馈： ①当前油价波动加剧，每月油费支出较高，再制造后整车运行能耗费用低，每月能节约16万元左右，并且减少了燃油车产生的二氧化碳排放，能实现碳排放达标目标。 ②传统燃油驱动改为纯电驱动，没有发动机和变速箱，无需定期更换机油和变速箱油，并增加了电制动方式，整车制动性能得到提升，减少了刹车片损耗，单车维保成本比改造前降低了30%以上，有效降低了矿山生产成本。 ③整车可靠性高，新增部件故障发生率极小，整车可动率达95%。 驾驶人员反馈： 再制造后车辆操作方便，易于驾驶，驾驶室内噪音较小，工作环境更舒适。 目前，宏大时代除了100吨级的HAT-R100E纯电再制造矿卡，还完成了60吨级的HAT-R60E/EA纯电再制造矿卡和12吨级的HAT-W12E纯电再制造装载机等项目。接下来，公司将继续稳步推进“纯电再制造”项目，让更多矿山老旧设备变“废”为“宝”，为绿色矿山建设高质量发展贡献力量。 |
