最近发布的最新《2022 年气候报告》中，全球铜矿商自由港麦克莫兰公司（以下简称FCX）透露，该公司在2023年中期批准了一个新项目，在未来三年内将其位于亚利桑那州Bagdad矿区的 31 辆卡特 793卡车改装成自动驾驶卡车，这一改造项目将该矿达成为美国第一个实现完全自主运输的矿山。 公司表示，该项目将优化其车队，提高运营效率，提高员工的安全性。改装项目的头两年将利用自主技术改造现有卡车，安装新的配套设备和基础设施，并对公司员工进行安全操作和服务新技术的培训。第三年，自主运输卡车有望投入使用。 通过采用这项技术，因空闲时间减少和整体效率提高，Bagdad矿卡车的温室气体排放量预计将会下降。有人卡车经常需要空转，原因包括操作员休息、换班、人员疲劳和培训。初步估算表明，FCX 每年将能够减少10000多个小时的怠速时间。 但自动化也与长期电气化计划有关。“虽然运输卡车的大规模全面电气化仍需时日，但自动驾驶技术是实现电气化的重要一步。公司相信，与其等待电气化技术的发展并一次性全部采用该技术，不如现在就将Bagdad过渡到电气化技术，这样我们就能更多地了解自主技术，以及如何在引进电池卡车之前利用该技术”。 在美洲的其他地方，FCX一直使用机械驱动卡车，目前正在评估柴油电动超大型运输卡车，以便将其纳入露天矿的脱碳路线图。该公司表示，这些高负载能力的柴油电动卡车可以通过减少车队规模来增加价值，从而提高运营效率和降低单位成本。 在评估过程中，FCX 已使用了七辆 400 吨级柴油电动卡车，其中四辆是卡特798 AC，三辆是小松的980E，用于其在秘鲁 Cerro Verde铜矿。卡车的运行产生的关键数据，将与小松和卡特共享，以帮助它们了解未来的车型并推动持续创新。 FCX补充说，在考虑和评估架电技术时，柴油电动卡车还能为其未来提供一个更加灵活的平台，如使用架电技术，预计计油耗可比机械传动卡车降低20%-30%。 2022年，FCX加入了卡特的早期验证车型计划和小松的温室气体联盟，这两个项目专注于零排放矿用卡车和其它潜在脱碳解决方案的开发和推进。每个项目都描述了运输卡车的潜在设备脱碳路线图，该路线图目前占FCX范围1排放量的很大比例。 |
