1月21日，由中联重科自主研制的首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210在湖南长沙下线。ZTE210的成功下线，不仅是矿山国产重大技术装备的又一历史性突破，彻底改写我国百吨级电传动自卸车核心部件长期依赖进口的局面，也标志着中联重科矿机板块正式挺进高端矿业装备市场。 随着中联重科股份有限公司副总裁郭学红先生一声令下，庞大身躯的ZTE210在轰鸣声中缓缓开出了生产车间。中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记王鹏先生，广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁谭贵荣先生，中联重科股份有限公司供应链管理部部长王大彦先生及各界嘉宾上百人出席了隆重而热烈的下线仪式。 电传动矿用自卸车是露天矿山中最灵活最高效的运输设备，自上世纪60年代初诞生以来，一直是全世界各大露天矿山运输的主力设备。同时，电传动矿用自卸车也是一种高端装备，其技术复杂，制造难度极大，全世界范围内的生产企业屈指可数。 厚积薄发，守正出新。中联重科有着深厚的矿山装备基因，早在上世纪80年代，中联重科就参与了“年产千万吨级露天矿成套设备”及“百吨级电传动矿用自卸车”的项目研发，并荣获国务院表彰。今天，传承多年技术积淀，中联重科重新发力，集成最新科技成果，突破多项核心技术，重磅推出行业首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车——ZTE210。 此次下线的ZTE210首次突破了国外对关键核心技术的封锁，尤其是国产大功率车用柴油机和大功率半导体IGBT模块，实现了三分天下有中国。此外，ZTE210还突破了大型复杂承载结构件疲劳分析、高扭矩齿轮传动、高功率交流变频牵引等一系列国际领先的关键核心技术。通过整机动力、传动系统的科学匹配和极致优化，动力性能大幅领先行业水平，总功率超过同级别的产品8%，重载爬坡速度快，运输效率提高10%以上。 ZTE210自重约90吨，额定载重120吨，配备国产39.2升电控高压共轨柴油机，配合先进的国产交流变频牵引系统，可提供更高动力以达到最佳运输性能。整车采用箱型截面焊接车架、油气悬架和高强度货厢，结构坚固、耐用，具有良好的抗冲击能力和最优的装载效率，适应各种物料。整车性能、寿命和可靠性达到国际先进水平，配合12~18m3矿用挖掘机，可广泛应用于年剥采500万吨级以上的大中型露天煤矿、铁矿及各类金属露天矿山。 勇者无畏，登峰不止。中联重科矿山机械事业部总经理孟庆勇先生在致辞中表示，ZTE210的下线只是起点，中联重科将持续创新科技，为客户提供更多高端的矿业装备，为中国先进装备制造业高质量、可持续发展贡献更强劲的中联力量。 |
