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Bell 设备的B45E 4×4铰卡

2019-4-10 22:01| 发布者: 巨车网| 查看: 99| 评论: 0

摘要: Bell设备在Bauma展会上展出了其最新的“跨界”车型——B45E 4×4铰接式自卸车。


  Bell(贝尔)设备在Bauma展会上展出了其最新的“跨界”车型——B45E 4×4铰接式自卸车,主要面向采矿和工程行业的场地受限区域应用。

  除大型采矿和采石场应用外,Bell设备的ADT营销经理Tristan Du Pisanie说,此型号也可用于产量较低的中小型矿山和采石场,他说,这台双轴铰卡在维护良好的干燥路面使用时与刚性卡车性能相当,但在路面湿滑恶劣的全天候条件下,铰卡表现的更好。


  此外,和为了高速度长距离运输而设计的4×2刚性车相比,该车型是更经济的方案,Pisanie说。费用的节省体现在低油耗和较小轮胎磨损上,Pisanie说:“经过几千小时运行,操作人员报告称Bell B60E与同级别的4×2刚性卡车相比后双轮胎磨损程度要低65%。”

  B45E 4×4的前半部分本质上与6×6车型相同,而后车架采用了与B60E 4×4车型一样的设计,主要面向采矿应用。动力是523hp的Mercedes Benz发动机,搭配的是7速Allison自动变速箱,两个车桥都是湿式制动器。

  该车型的55吨车桥由德国制造商Kessler(凯斯勒)提供,上面安装了25立方米的车斗,车斗与刚性卡车岩石斗相似,采用了底部安装式翻斗缸,车斗较宽而且是平底,可以与采石场常用的装载设备很好地配合,装载特性好于长度更大的6×6的车斗,车斗没有传统铰卡那种尾部上翘设计,与相对应的6×6车型比起来有利于减少物料回载,Bell表示。

  B45E 4×4的载重量为41吨,可安装Bell的Comfort Ride自适应前悬挂系统,车辆驾驶起来更平顺。


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