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Metso在Bauma展发布耐用轻量化车斗

2019-4-15 22:11| 发布者: 巨车网| 查看: 416| 评论: 0

摘要: 比传统的钢制衬里车斗轻20-30%,使用这种车斗后可以增加几吨的装载量。
  Metso(美卓)发布了混合材料卡车车斗,将其运输车辆橡胶衬里技术提升到了新的水平,据称此车斗将橡胶的耐磨性和工作环境优势与轻质车斗的最大装载能力结合到了一起。

Metso车斗

  Metso公司称,该公司为运输卡车提供橡胶衬里已经有几十年历史,实践证明这种衬里优势明显,耐磨性是传统钢制衬里的6倍,噪声减少一半,震动降低97%。

  Metso车斗最近的创新结合了橡胶和高强度结构钢的两者的优势,使矿山和采石场实现“轻量多载”。

  Metso 采矿耐磨衬板副总裁Lars Skoog说:“运输是常见的采矿和采石场运营中一个‘成本密集型’环节,除燃料和劳动力以外,还有大量的维护费用。为提高成本效益,卡车每次运输应尽可能多装,Metso着手解决这个难题,设计出了维护需求少而装载量大的车斗,降低了每吨运输的成本。”

  Metso的轻质、橡胶衬里车斗设计用于非公里卡车,橡胶的弹性吸收了冲击能量,保护了车架,橡胶之下是高结构强度钢制框架。这样车斗就能以较小重量最大限度地吸收震动,Metso称。

  Skoog 说:“车斗重量轻的话就能增加装载量,所以许多矿山喜欢使用这类车斗,但传统的轻量化车斗耐用性差,每一、两年就需要更换或维修,费用很高。

  “而Metso卡车车斗所提供的解决方案既轻又耐用,之前其它产品不具备这处优势,橡胶衬里和高结构强度钢制框架采用无缝设计流程,充分利用了两种材料的最佳特性。”

  公司称,Metso车斗比传统的钢制衬里车斗轻20-30%,使用这种车斗后可以增加几吨的装载量。

  Metso车斗目前在全球都能买到,所有主流非公路卡车车型都有对应产品,还有几款针对专门应用的选装衬里,而且有防物料回运的选装。


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