澳大利亚MRL（矿产资源有限公司）在其Iron Valley铁矿加入了一个Komatsu（小松） HD1500-8车队，目的是缩短该矿从采坑到破碎站的循环时间，因为把矿石从坑底运到破碎站所需时间，会对矿山运营和环境足迹产生重大影响。 这座铁矿位于西澳的皮尔巴拉地区。 MRL在矿业服务领域的领先地位得益于其技术优势，该业务2020财年EBITDA(息税折旧摊销前利润)超过3亿澳元(2.35亿美元)。 除了提供采矿服务外，MRL还运营着自己的矿山，这是个很好的研发平台——在Iron Valley矿场，从坑底到破碎站的1.6公里路程是Komatsu设备的最佳检验平台。 MRL称，现有卡车的循环时间是23.84分钟，但新车21.63分钟就能往返一次——速度提高了9.2%。还有一点也非常重要：新车增加了十吨的有效载荷（额定载重142吨），MRL可以在减少一辆车的情况下完成全部工作。 Komatsu销售人员Jason Lambert说，HD1500-8是很受欢迎的卡车，MRL一下子订购了十台。第一台HD1500在2020年底投入使用，剩余九台计划在本季度通过公路从珀斯运来。 Lambert表示，对矿山而言成本是最主要的决定因素——资金成本、生命周期成本和生产力。而HD1500在购置成本、载荷及运行效率等方面都有10%的提升——有效载荷增加了10吨、速度快10%、价格便宜10%。 健康与安全也会越来越受重视。Komatsu介绍说，HD1500-8的防撞系统有8个车载雷达和6个摄像头，由算法生成360°俯视图像，能为驾驶员提供很大帮助。驾驶室内人机工程学包括制冷系统、低振动运转和降噪（72dB），可以满足当前的驾驶操作要求。 操作人员还可以选择在一定范围内调低燃油使用量（从90升/小时调到80升/小时），加一次油可跑满两班。Lambert说：“Iron Valley采坑深度160米，驶出道路坡度10%，出坑后再有900米到破碎站，HD1500-8爬坡速度为13 km/h，水平路面行驶速度能达到60 km/h，下坡时22 km/h，操作人员可根据坡度和负荷来改变回程时燃油使用量。 “我们正在不断提高自身能力，与各矿山合作对设备作出微调以满足特定使用要求。” |
