柴-电传动型798 AC是Caterpillar（卡特彼勒）目前最大的卡车，它的载重量达到了372吨（410短吨）。最近，Cerro Verde铜矿成了该车型的新用户，这座露天矿山位于秘鲁，由Freeport McMoRan（自由港-麦克莫兰公司，以下称Freeport）运营。卡车由Cat经销商Ferreyros交付，该经销商还向秘鲁的Antamina铜矿和Toquepala铜矿提供了798 AC。同样位于秘鲁的英美资源集团旗下的Quellaveco铜矿也在运行着Caterpillar的794 AC（载重量297吨）自动化车队。最先验证运行798 AC的是加拿大一个油砂矿，该矿是Cat经销商Finning的主要客户。 目前，Freeport正在积极部署更多电传动卡车，在其2020年气候报告中，该公司表示正在采取临时措施，在其北美、南美地区部署柴-电传动型超大型采矿卡车，这些卡车已经是采矿业规范的一部分，迄今为止，Freeport的运营中大部分都是Caterpillar机械传动卡车。电传动卡车的数量多了，未来更深度的电气化改造（包括改装）工程会更容易实现。Freeport在美洲的矿山包括秘鲁的Cerro Verde铜矿和智利的El Abra铜矿，还有美国境内的铜、钼等多个运营项目。 新卡车部署地点首先选定了秘鲁的Cerro Verde铜矿，Freeport表示：“我们正在在美洲矿山中评估柴-电传动型超大型卡车，使其能够逐步融入到露天矿的脱碳计划中。这些大吨位卡车的优势马上就能够显现出来，如降低单位成本、增加负载能力、降低能耗和温室气体排放。对于公司未来的发展，电传动卡车平台也更为灵活。为了评估运营绩效，我们决定从2022年初开始，在秘鲁Cerro Verde铜矿试用Komatsu（小松）和Caterpillar的400短吨级柴-电传动卡车。” Caterpillar表示：“798 AC具有同级别最大载重量，并使用了Cat的TorqueBoost（扭矩提升）技术，可以负载372吨矿石行驶在条件最为恶劣的矿区。高效的设计提高了强度、增加了有效载荷，同时又不会影响长距离运输的耐久性。798 AC“爬坡速度快、易于维护、电缓速和制动性能出色，所以生产率、利用率会更高，驾驶员也更有信心。”发动机走道、维修平台、模块化组件和地面分类保养点，方便了车辆的维护保养。 798 AC的发动机首次大修前寿命为25000小时，拥有成本更低。发动机（适于高海拔运行的C175-16或C175-20）和双列轴承交流发电机可以单独维修，无需垫片。模块化轮毂电机和终传动部件也都可以单独维修。密封式正压逆变柜不用清洁，柜内安装了长寿命的制动散热格栅和交流电机控制装置，电子元件可靠耐用，无需经常性维护。 |
