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1961年,第一台别拉斯矿用翻斗车

2017-8-20 11:42| 发布者: 巨车网| 查看: 267| 评论: 0

摘要: 这台车的设计以对MAZ(玛兹)-525在各个矿山的运行经验之研究为依据,许多先进的方案引入到设计中,是专用于露天采矿的自卸车。
  1961年9月14日,第一台BELAZ(别拉斯)矿用自卸车组装完成并开始了自己的光辉征程。

  它是一台BELAZ-540原型车,其创新特性显著地提高了生产率并降低了矿山的物料运输成本,这台车的设计以对MAZ(玛兹)-525在各个矿山的运行经验之研究为依据,许多先进的方案引入到设计中,是专用于露天采矿的自卸车。BELAZ-540表现出较强的机动性而且高度也比MAZ-525要低,轴距比后者短了1230 mm,BELAZ-540的空载重量为21吨,MAZ-525是24.3吨,自重的减少使它的载重量有所增加,达到了27吨。

MAZ-525

  540型自重的减少和整体性能的实现得益于其良好的结构和配置,除此以外,540宽敞的驾驶室被置于发动机附近,车架和车斗作了15°的倾斜设计,动力更强的发动机和液力机械传动提升了车辆在特定矿山条件下运行的牵引动态参数,这样一来,使其最大速度达到了53km/h——比MAZ-525自卸车的最大时速要高出23 km。

BELAZ-540

  540型成为了整个BELAZ自卸车家族的基本型号,该家族的成员包括用于采矿和工程建设行业的27吨-110吨的重型自卸车。

  BELAZ-540的原型车还参加了当年的苏联国民经济发展展览会,回到了工厂并进行了试运行之后,它被派往了Razdolski硫矿,在那里引起了轰动。


  BelAZ-540是一个特别的车型,它奠定了BELAZ矿用汽车设计的基础,这台车也得到了世界的认可——获得了1965年德国莱比锡展会金奖和1966年保加利亚普罗夫迪夫博览会纪念奖。1967年,改进后的5台27吨级车型首次在该国汽车行业获得国家优质商标。

将运往莱比锡参展的BelAZ-540

BelAZ-540型10周年纪念邮票

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